Airbus A321 рейс 9268 - моделирование событий

[Woody]

Итак, ты только что отошел от алл-клюзив явств да дев заморских, приготовил свою последнюю чекушку водки, употребил её, выкинул в мусорку и пошел по коридору в самолет. Ты занял свое место, посидел 15-20 минут и услышал звук раскрутки ВСУ.

Затем раздался мерный гул, сначала слегка прерывистый, но затем ставший ровным. Это запустились основные турбины. Самолет плавно откатил от терминала, а ты уже представил, как будешь дома травить истории про охуенный отдых в Египте. может быть, ты печалишься, что завтра тебе на работу в унылый офис и что коллега БабаЛюба будет ебать тебе мозг, а директор, оправившись от траханья Светки-секреташри будет интересоваться, почему ты отдыхал не в Крыму. Но сейчас все неважно - по твоему телу растекается алкоголь, а чартерный рейс готовится к взлету. На соседнем сиденье сидит молодая пара и фотографирует себя на селфи-палку.

В проход выходят стюардессы и ты вспоминаешь недавний скандал на тему того, что некая стюардесса заработала 2кк методом проституции в туалете. Но 2к$ за сеанс, что она брала слишком дороги для тебя. Ты вполуха слушаешь их бубнение про аварийные выходы, про местоположение спасательных жилетов. Самолет тем временем подруливает к началу ВПП. Ты нервничаешь. Совсем-совсем слегка, потому что точно знаешь, что с тобой ничего не случится. Ты бессмертен!

Гул усиливается, тебя вдавливает в спинку годами проперженного кресла. Что, они действительно не могли установить нормальные сиденья? А, пофигу. Ты же сэкономил на билете. Самолет отрывается, унося тебя вдаль от приморского блаженства навстречу промозглой сырости города на Неве. Уши слегка закладывает от перепада давления, а ты уже чувствуешь, как легкий голод подступает к твоим внутренностям. Скоро будут разносить еду. Вот по салону уже прошла стюардесса, катящая перед собой тележку с соком и предлагающая конфетки. Ты взял мятную, чисто потому что она бесплатна. Никогда не любил мяту...

Очередной перепад давления слегка ударил по ушам, ты почувствовал, как пол ушел из-под ног. Это выровнялся самолет, выйдя на эшелон. Впереди 5 часов равномерного гула, быстрая посадка и общение с любимоё тещей, которая ждет дома.
Тик-так. Тик-так.

Может, ты решил посмотреть фильм, что крутили по телевизору в салоне? А может, воткнул наушники в уши и забылся под звуки любимой попсы/рэпа/матала. Я не знаю, что ты любишь. Выбери то, что нрвится тебе.

Что это? Как будто звук чуть изменился? А, без разницы, это всего лишь воображение."Чумачечая весна! Пришла и оторвала голову нам!"/"Я живу на седьмом этаже, это как шестой, но на один повыше..."/"The gods made heavy meta! And they know that is was good!" - звучит в твоих наушниках.

Самолет тряхнуло. Пофигу, это всего лишь воздушная яма.

Как вдруг...

Сценарий 1. Реализм. Взрыв.

Ты услышал приглушенный хлопок и твое зрение затуманилось. Нет, это всего лишь ты открыл глаза после дремоты. Или же нет? Ты слышишь стук сердца, голову как будто сдавило тисками. Твои внутренности начинает выворачивать.
Что это такое мокрое? В глаза капает... Темнота подступает. ЧТО СО МНОЙ?!.
Темнота...

Комментарий:
Произошла взрывная декомпрессия. На высоте 10 000 метров давление воздуха в 3,8 раз меньше давления на уровне моря (см. стандартную атмосферу. 10,1 кПа против 26,5 кПа). Твои легкие содержат около 4 литров воздуха, которые сейчас пытаются увеличиться в три раза. Азот в твоей крови закипел от перепада давления (см. кессонная болезнь). Тебя рвет изнутри. Из глаз, ушей, носа и рта льется кровь из порванных сосудов. Закипание произошло и в мозге и он предпочел отключиться. Около минуты ты будешь без сознания, затем наступит смерть. Через 2-4 минуты, в зависимости от того, насколько цел самолет и с какой скоростью он двигается к земле, тебя перемалывает груда осколков и дожигает загоревшимся топливом.

Сценарий 2. Реализм. Пробоина в корпусе.

Ты услышал шипение, затем твои уши заложило. Ты увидел, как твоя соседка, с которой буквально 10 минут назад ты обсуждал преимущества отелей алл-клюзив, схватиласьза уши и открыла рот в истошном, болезненном крике. Но ты его не услышал.
Голову как будто распирало и ты смутно вспомнил ощущения, которые испытывал, когда нырял с аквалангом. Сколько прошло времени? Меньше недели... Ты сделал вдох, но он не принес облегчения.

Краем глаза ты ухватился за дыхательную маску, нацепил её на себя. Интересно, как ты не прослушал инструктаж о том, как ей пользоваться?
Ещё, ещё! Дыши!

Но нет, как бы не вздымалась твоя грудь, тебе кажется, что кислород не попал в твои легкие. Наушники выпали из ушей и краем затуманивающегося зрения ты увидел красные разводы на их белом корпусе.
Темнота.
И тишина.
И лишь боль в ушах, постепенно отступающая.
Черт, вот бы ещё вздохнуть...
Темнота. И удар спустя 2-4 минуты.

Комментарий:
Произошла разгерметизация, приведшая к быстрому падению давлению в самолете. Даже несмотря на наличие маски, давшей тебе достаточную для дыхания концентрацию кислорода, твои легкие получили значительные повреждения перепадом давления. Не настолько резким, чтобы вырубить тебя сразу, но достаточным для потери сознания. Кроме того, самолет, получивший такие повреждения, скорее всего находится в катастрофическом положении и даже если ты останешься без сознания, но жив благодаря маске, ты все равно умрешь при ударе об землю.

Сценарий 3. Не учитываем декомпрессию. Систем спасения нет.

Раздался грохот и самолет тряхнуло. Ты подлетел на своем сиденье, наушники выпали у тебя из ушей.

В салоне раздался истошный женский визг. Может, это была стюардесса? Да какая, к черту, разница, что происходит!?

Самолет неистово болтает. Мерный гул двигателей давно исчез, свет мигает. Самолет неистово трясет, из ящиков над проходами падают вещи. Вопли ужаса, крики, молитвы наполняют салон. Кажется, ты попал в ад.

Вот кто-то вскочил из кресла и тут же был сбит с ног ударом пола. Упав, он ударился об угол кресла и упал на пол, глядя прямо на тебя, с широко открытым ртом и хлопающими в ужасе глазами.

Самолет рванул вверх, затем резко вниз. Ты почувствовал, как ремень безопасности (ты его так и не отстегнул, потому что спьяну заснул) передавил тебе пояс. Те, кто был не пристегнуты, вылетели из своих кресел и теперь валялись в салоне, хватаясь за все, за что можно было схватиться.

Наступил апофеоз.

Тебя резко вдавило в сиденье, те, кто вылетел из кресел попадали на пол. Давление было нестерпимым, ты пытался вдохнуть, но ничего не получалось. Темнота стала подступать к глазам, ты не мог пошевелись даже рукой. Скосив глаза, сквозь иллюминатор, ты увидел, как крыло резко задралось наверх и в то же мгновение давление немного отпустило.
Необычайная легкость разлилась по твоему телу. Недостаточная, чтобы ты мог свободно летать в невесомости, но реально ощутимая. И тут ты понял, что самолет падает, причем уже без возможности спасения.

Может быть, второе крыло осталось цело, но это уже было слабым утешением. Самолет падал. И ты вместе с ним.

Что ты делал ту минуту, что случай отвел тебе на жизнь? Не знаю. Давай скажем, что ты смотрел на паникующую стюардессу и мечтал о том, как бы ты трахал её в туалете за 2к$.
Удар. Темнота. Ничто.

Комментарий:
Я рассмотрел тот маловероятный случай, когда самолет разваливается в воздухе. В частности, я смоделировал ситуацию, при которой происходит резкое изменение тангажа и отрыв крыльев. В реальности оно маловероятно, потому что крылья - это одна из самых прочных частей самолета.

В моем примере самолет несколько раз качнулся, затем резко поднял нос. Фактически, я описал только ощущения от перегрузок, которые однажды испытывал сам на тренировке. Что происходит в реальном самолете я не знаю.


Сценарий 4. Не учитываем декомпрессию. У тебя есть парашют.

Раздался грохот и самолет тряхнуло. Ты подлетел на своем сиденье, наушники выпали у тебя из ушей.

В салоне раздался истошный женский визг. Может, это была стюардесса? Да какая, к черту, разница, что происходит!?

Самолет продолжало качать, загорелись аварийные огни "пристегните ремень. Приготовьте парашюты."

Сунул руку под сиденье и нащупал парашют. Тканевый мешок с лямками не вызывал у тебя доверия, но, все же, ты напялил его на себя, как было показано на простой пиктограмме на висящей сбоку бирке.

-Уважаемые пассажиры! Приносим свои извинения, но по техническим причинам мы вынуждены попросить вас покинуть самолет.

Проследуйте к ближайшему аварийному выходу. Путь указан красной линией. -прогрохотал бесстрастный голос системы оповещения.

Наверняка та ОВНЕД!!1!ОВНЕД!!1!ОВНЕД!!1!ОВНЕ Д!!1!, что надиктовывала это сообщение, даже не думала, что оно когда-нибудь пригодится...

Сразу за окончанием записи (повторенной на английском) раздалась серия хлопков и аварийные люки отстрелились от фюзеляжа, открывая пустые белые проемы.

Ты расстегнул ремень и вскочил, ища глазами линию на полу. Давай не будем себе врать? В такой ситуации твой организм был в состоянии паники, пульс стучал в ушах, а разум тонул в адреналине.

Ты рванул к выходу.

По пути замахнулся рукой и припечатал кулак в физиономию рвущейся к выходу женщины. Пошла ты нахуй, ОВНЕД!!1!ОВНЕД!!1!ОВНЕД!!1!ОВНЕ Д!!1!, я должен жить!!!

И вот ты перед дверью. А за дверью белая пустота и пронзительный свист ветра.
Ты нашел в себе силы и прыгнул вперед...

Удар. Темнота. Ничто.

Комментарий:
Отделение от летательного аппарата даже на скорости в 200 км/час весьма неприятно. Попробуйте высунуть руку в окно быстро едущего автомобиля и почувствуете давление.
На скорости 180км/ч сопротивление воздуха будет тянуть вас назад с силой ~80кг, зависит от площади вашего тела (знаю, что правильнее Ньютоны, но в килограммах описать проще). Скорость пассажирского самолета составляет 600-800км/ч. Ты просто не смог отделиться от самолета, тебя впечатало в косяк двери. Дальше летела только твоя побитая тушка, получившая ещё десяток переломов при торможении об воздух. Твое тело нашли в 5-25км от места падения самолета с так и не активированным парашютом.

Разумен вопрос про катапультирование военных летчиков. Так вот, катапультное кресло представляет из себя сложную систему, основными целями которой являются:

1). Сохранения целостности тела пилота.
2). Вынос тела на безопасное от самолета расстояние.
3). Обеспечение нормальной для работы парашюта высоты.
4). Обеспечение безопасного для жизни спуска тела на землю.

Кроме катапультного кресла, в процессе катапультирования так же участвуют т.н. компенчационный костюм, не дающий телу раскинуть культяпки в стороны и сжимающий его, а так же целая группа автоматики и щитков, прикрывающих бренную тушку. Не надо забывать про то, что пилоты - люди физически здоровые и особо подготовленные. Но даже у них наблюдаются травмы после катапультирования.

Сценарий 5. Не учитываем декомпрессию. Ты сидишь в катапультном кресле.

Ты сидишь дома и мечтаешь съездить в Египет. Мирно тикают часы, а по телевизору начинается программа "время". В неё тебе рассказывают о ситуации в Сирии, о том, как где-то над Синайским полуостровом разбился легкомоторный самолет (оба пассажира и пилот выжили) и о том, что у БабыЛюбы в селе Игнатово родилась новая козочка.

Ни о какой гражданской авиации ты не слышал, а в Египет можно добраться только лишь гужевым транспортом.

Комментарий:
Катапультное кресло является сложным устройством, технически дорогим и, что немаловажно, тяжелым. Если бы подобные системы применялись на пассажирских авиалайнерах, стоимость билета возросла бы до полной потери рентабельности авиаперевозок.

Законы рынка никто не отменял и проще потерять один самолет с 250 пассажирами, чем потерять 100 000 пассажиров, потенциально могущих пролететь на тех местах, которые ты, анон, мечтаешь занять катапультными креслами.


Сценарий 6. Лирический герой. Послесловие.

Раздался грохот и самолет тряхнуло. Ты подлетел на своем сиденье, наушники выпали у тебя из ушей.

В салоне раздался истошный женский визг. Может, это была стюардесса? Да какая, к черту, разница, что происходит!?

Ты почувствовал очередной толчок и услышал громкий свист сзади.
Обернувшись, ты увидел, как хвостовая часть фюзеляжа начала задираться вверх... и вверх... и вверх, пока окончательно не отвалилась. Личные вещи, шторки с окон, кресла - все полетело в образовавшийся провал. С ужасом, ты почувствовал, как твое кресло качается, открываясь от пола. Кажется, ты слышал треск болтов под ним...
И тут же картинка смешалась в ужасную кутерьму перед твоими глазами! Ты почувствовал, как ты вращаешься, затем резкое торможение выбило из тебя дух. Наконец, ты открыл глаза.

Огромное небо расстилается перед тобой. Ты падаешь, пристегнутый к креслу. От найшников (как и от плеера) осталось одно воспоминание. Но ты жив!
Ты расстегиваешь ремень и кресло, будучи более легким и более широким, улетает наверх относительно тебя. Ты паришь!

Ты раскидываешь руки и прогиваешься, подобно парашютистам. Видишь удаляющийся самолет, превратившийся в мелкую точку.

Закрываешь глаза и расплываешься в блаженной улыбке, подаваясь навстречу потоку.
Как же ты любишь летать!

Потом прилетает Железный Человек, берет тебя за руку и плавно спускает в залив Сан-франциско, рядом кладет пресловутую стюардессу и ты сразу же начинаешь заниматься с ней сексом, а она даже не берет у тебя денег - да и зачем ей, у неё и так 2кк$! Потом на всем земном шаре исчезают войны, ИГИЛ кается и все их, конечно же, прощают, потом Путин отрекается от престола и наступает демократия. И мир заселяют радужные пони, единороги и пегасы, а все убитые в Украине оживают и возвращаются к свои семьям и все-все, негры-русские-украинцы-белоруссы-американцы обнимаются, целуются и мирятся, потом садятся за стол и начинают праздновать и все становится хорошо и никто не обижен.

Комментарий:
Вероятность таких событий оцени сам.

Взято с "сосача". Писал там автор, который имеет отношение к авиации. Статья дает ответы на многие вопросы почему так, а не иначе и не является развлекательным материалом, статья скопирована полностью. Администрация скорбит, это жуткая и страшная трагедия.

[Rais]

Уже есть системы, когда часть фюзеляжа на парашютах планирует вниз.

И эта часть фюзеляжа конечно же будет бизнес класс

[Woody]

Сообщение от vaan

Уже есть системы, когда часть фюзеляжа на парашютах планирует вниз.

И эта часть фюзеляжа конечно же будет бизнес класс

А как они декомпрессию решат? Там даже если бизнес класс на парашютах отстегнется, то только для того, что бы потом легче было опознать.

[Russ]

Сообщение от vaan

Уже есть системы, когда часть фюзеляжа на парашютах планирует вниз.

И эта часть фюзеляжа конечно же будет бизнес класс

Диванный аналитик гражданской авиации Глада mod on



1. Например, у этой капсулы должна быть прочность на излом, чтобы не развалилась вместе со всем самолетом, а это значит вес, причем для воздушного судна — очень существенный. Такой самолет вместо 224 будет возить 50 человек, и билет будет стоить как на Конкорд.

При существующей безопасности полетов в этом нет ровно никакого смысла.

2. Не, ну пускай там какая–то пепяка ее вытолкнула назад, и чего? И того, что она хуярит с неприличной скоростью, порядка 800 км в час по блядь чистому небу на высоте ебать километром, при том имея аэродинамику кирпича!

Из данно гифки более, чем очевидно, что ее моментально закручивает в адовый штопор, и ни о каких парашютах речи уже не идет. Ну, как вариант, запихать в один самолет другой.

[Woody]

Сообщение от Russ

Диванный аналитик гражданской авиации Глада mod on



1. Например, у этой капсулы должна быть прочность на излом, чтобы не развалилась вместе со всем самолетом, а это значит вес, причем для воздушного судна — очень существенный. Такой самолет вместо 224 будет возить 50 человек, и билет будет стоить как на Конкорд.

При существующей безопасности полетов в этом нет ровно никакого смысла.

2. Не, ну пускай там какая–то пепяка ее вытолкнула назад, и чего? И того, что она хуярит с неприличной скоростью, порядка 800 км в час по блядь чистому небу на высоте ебать километром, при том имея аэродинамику кирпича!

Из данно гифки более, чем очевидно, что ее моментально закручивает в адовый штопор, и ни о каких парашютах речи уже не идет. Ну, как вариант, запихать в один самолет другой.

Так в моделировании про это сказано собственно

[[99] Holdem]

К хуям нахуй, видео не вставляется.

[Crip]

Сообщение от Holdem

К хуям нахуй, видео не вставляется.

чё за видео я вставлю кидай ссылку