Цитата:
Сообщение от vaan
Уже есть системы, когда часть фюзеляжа на парашютах планирует вниз.
И эта часть фюзеляжа конечно же будет бизнес класс  |
Диванный аналитик гражданской авиации Глада mod on
1. Например, у этой капсулы должна быть прочность на излом, чтобы не развалилась вместе со всем самолетом, а это значит вес, причем для воздушного судна — очень существенный. Такой самолет вместо 224 будет возить 50 человек, и билет будет стоить как на Конкорд.
При существующей безопасности полетов в этом нет ровно никакого смысла.
2. Не, ну пускай там какая–то пепяка ее вытолкнула назад, и чего? И того, что она хуярит с неприличной скоростью, порядка 800 км в час по блядь чистому небу на высоте ебать километром, при том имея аэродинамику кирпича!
Из данно гифки более, чем очевидно, что ее моментально закручивает в адовый штопор, и ни о каких парашютах речи уже не идет. Ну, как вариант, запихать в один самолет другой.