Цитата:
|
Дрифт — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе скорости
|
О такой разновидности автоспорта как дрифт я узнал совсем еще давно, примерно тогда, когда вышла 3я часть фильма Форсаж, но только недавно я начал интересоваться им по-настоящему, и надо признаться, я стал поклонником данного вида автоспорта, подробности о котором я и расскажу в сегодняшней статье.
Рождение дрифтинга
История происхождения дрифтинга датируется приблизительно 60-ми годами, и что пожалуй известно большинству, данный вид спорта зародился в Японии. Как именно и при каких обстоятельствах он зародился никто точно сказать не может, более того, в Японии, поклонники наверняка могут рассказать Вам несколько абсолютно разных легенд про возникновение дрифта, но вот одна из них, возможно самая правдоподобная.
В то время в Японии были популярные гонки по горным извилистым дорогам, именуемые в Японии "Тоге", поклонников этого самого Тоге было предостаточно, но были и так называемые "фанаты", "фанатики", можно называть их как угодно, но их цель была проста - пройти отрезок "трассы" за определенное время, и они могли ездить на одном отрезке бесконечное количество раз, лишь бы хоть на несколько мили секунд улучшить время. Именно они, как многие в Японии считают, и породили такой вид автоспорта как дрифт, просто напросто в соревновании между собой начав входить в поворот не как обычно, а с заносом, поняв, что таким образом время прохождения трасс улучшается, в разы возрастает напряженность гонок, и тем самым зрелищность. Позже эти самые "фанатики" рассказали всем остальным о данном "изобретении", и дрифтинг набирал популярность, позже выйдя за пределы Японии и став популярным в Северной Америке и Европе. Сейчас дрифтинг стал популярен и в России, и в странах бывшего Советского Союза, первый чемпионат прошел в 2005-м году во Владивостоке, и был по достоинству оценен не искушенными зрителями. В настоящее время проводится масса чемпионатов, как мирового масштаба, так и местного.
http://www.youtube.com/watch?v=J41VZiHx-9U
Дрифт как искусство и спорт
Как уже было написано ранее, цель дрифтинга - управляемый занос в поворотах, т.е происходит так называемый "срыв" задних колес, передние поворачиваются в противоположную повороту сторону, машина уходит в занос, входя в поворот под углом. Технику заноса и прочие подробности можно описывать до бесконечности, только большинству, думаю, эти подробности будут весьма неинтересны, да и я их не знаю, откуда?
Существует несколько типов соревнования по дрифтингу, это одиночные и парные заезды:
- В одиночных заездах судьи оценивают езду гонщика баллами, т.е оценивается угол траектории заноса, скорость при вхождении в поворот, ну и естественно, как это всё было в общем исполнено.
- В парных заездах всё намного проще, побеждает тот, кто корпусом оказывается первее на финишной черте, но, например, если второй гонщик остается на небольшом расстоянии от первого, проще говоря сидя у него на хвосте - побеждает именно второй.
Казалось бы правила проще некуда, но на самом деле как показывает практика и рассказы профессионалов, дрифтингом овладеть достаточно сложно, существует масса нюансов, серьезные требования как к автомобилю, так и к гонщику.
http://www.youtube.com/watch?v=QQwHq2Ydgyg
"Гоночные снаряды"
Для соревнований есть определенное требование - заднеприводный автомобиль, так как именно с задним приводом легче всего входить в занос, по некоторым причинам. За всё время существования данного вида автоспорта появилось несколько автомобилей, ставшими легендарными в дрифтинге и благодаря ему, вот они:
Toyota Trueno AE86
Nissan Silvia s13
Nissan Silvia s14
Nissan Silvia s15
Nissan 180sx
Nissan 350Z
Все эти машины стали популярны в дрифтинге именно из-за легкости в управлении, небольшому весу, и что пожалуй самое главное, доступной цене для среднестатистического автолюбителя. Одна из самых важных частей в автомобиле для дрифтинга, это, пожалуй двигатель, его серьезно дорабатывают либо вообще меняют, в дрифтинге от двигателя прежде всего требуется высокая устойчивость к огромным нагрузкам (которые происходят при заносе и выходе из него) и поддержанию высоких оборотов при поворотах. Не менее важные части, конечно же - шины, подвеска и сам кузов, которые так же подбираются и изменяются с учетом требований, необходимых для "комфортного" дрифта.
http://www.youtube.com/watch?v=4kUjoZCmbWg
Эпилог
У данной дисциплины определенно есть будущее и есть миллионы поклонников по всему миру, поэтому, думаю, дрифтинг будет жить еще долгие годы и лучшие гонщики мира будут радовать своим мастерством в данной дисциплине. Многим может показаться это скучным и не интересным, но мне кажется это совсем не так, стоит только посмотреть пару видео на
YouTube или еще где-нибудь, чтобы понять это. А пределом мечтаний любого автолюбителя наверное является участие в соревнованиях, ну, или хотя бы воочию увидеть данное зрелище.